С сентября 2026 года в Петербурге разыграли 11 закупок на уборку искусственных дорожных сооружений — мостов, путепроводов, тоннелей и набережных. Общая сумма контрактов превысила 1,02 млрд рублей. Самый крупный контракт за 654,9 млн рублей получило ГБУ «Центральное управление региональных дорог и благоустройства», подведомственное комитету по благоустройству. Учреждение было единственным участником процедуры.
Кто получил контракты
На часть небольших закупок было несколько претендентов, однако имена победителей остальных закупок на 372 млн рублей неизвестны — их проводили по 223-ФЗ, и в итоговых протоколах названия компаний не раскрывались. Известно, что в этом году отдельные договоры доставались АО «Автодор» (постоянно работает в Пушкинском и Колпинском районах) и индивидуальным предпринимателям. Например, сооружения в Курортном и Кронштадтском районах за 1,2 млн рублей убирает ИП Шамель Кемов.
Всего с начала 2026 года в Петербурге провели 21 такой тендер на уборку, общая стоимость превышает 1,08 млрд рублей. Это на 20,7% больше, чем в прошлом году: тогда конкурсов было 14, а их сумма составляла около 898 млн рублей.
Что входит в обязанности
Подрядчикам предстоит убирать тротуары и лестничные спуски, поливать и подметать дороги, чистить их от снега, очищать урны и вывозить мусор с последующей утилизацией. За 60,2 млн рублей будут убирать, например, Эрмитажный мост через Зимнюю канавку, набережные рек Мойки, Фонтанки, Обводного канала и канала Грибоедова. Договор за 52,6 млн рублей рассчитан на разводные мосты: Биржевой, Дворцовый, Троицкий и другие. В самый крупный контракт вошёл ряд путепроводов, например по Дунайскому проспекту и через Волховское направление ОЖД, а также небольшие мосты, такие как Мало-Крестовский.
Как изменилась схема закупок
С 2024 года изменился порядок проведения таких закупок. Раньше все конкурсы разыгрывало СПб ГБУ, подведомственное комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Затем при Комблаге было образовано четыре ГБУ. Одно из них, центральное, стало выигрывать крупные контракты «Мостотреста» с привлечением субподряда и параллельно объявлять свои небольшие закупки на несколько районов, которые выигрывали частные компании. Фактически в обоих случаях за уборку отвечает ГБУ, выступая и подрядчиком, и заказчиком работ.
Как пояснили в комитете по благоустройству, несмотря на то что все искусственные дорожные сооружения являются собственностью города, за их уборку отвечают разные организации. Всё зависит от того, какому учреждению передано конкретное сооружение. Если оно находится в оперативном управлении «Мостотреста» (в КРТИ рассказали, что всего таких сооружений 490), уборка входит в его госзадание. Если же оно считается частью дороги и ему не передано, за него отвечают ГБУ при Комблаге — таких сооружений в городе 361.
Центральное ГБУ вправе выступать подрядчиком у «Мостотреста» и делает это там, где производственные мощности позволяют выполнять работы без лишних холостых пробегов и без ущерба для госзадания. Вместе с тем оно не может убирать сооружения в районах, которые не обслуживает, и там, где у него нет производственных баз.
Экспертная оценка
Руководитель практики по разрешению споров в сфере закупок по 44-ФЗ и 223-ФЗ АБ «Качкин и партнёры» Ольга Дученко объясняет, что схема может быть связана с реформой системы содержания городских дорог и особенностями распределения полномочий между комитетами. «Экономический смысл такой модели может заключаться в создании единого оператора, который отвечает перед “Мостотрестом” за уборку всех объектов, самостоятельно выполняет часть работ и привлекает подрядчиков для обслуживания отдельных районов», — рассуждает эксперт.
Имеет значение и организация работы бюджетного учреждения. «Финансирование контракта (за 655 млн рублей) предусмотрено за счёт субсидии, предоставленной “Мостотресту” на выполнение госзадания. Заключение договора позволяет оплачивать услуги другого бюджетного учреждения без передачи ему соответствующего задания и перераспределения бюджетных назначений между комитетами», — говорит Ольга Дученко.
Что это значит
Рост числа и суммы контрактов на уборку искусственных сооружений — на 20,7% к прошлому году — отражает усложнение схемы управления городской инфраструктурой. Разделение объектов между «Мостотрестом» и ГБУ при Комблаге, а также использование центрального ГБУ как единого оператора позволяет городу гибче распределять работы. Однако непрозрачность части закупок по 223-ФЗ и концентрация крупнейшего контракта в руках одного учреждения оставляют вопросы о том, насколько эффективно расходуются бюджетные средства и кто в итоге отвечает перед горожанами за чистоту мостов и набережных.
Размещайте свои товары и услуги в разделе «Закупки» на платформе «ОкРОН».
