Решения о строительстве дорог, изменении схем движения и тарифах на парковку необходимо принимать на основе математического моделирования, предварительно изучив маршруты и цели поездок горожан. Об этом говорится в новых методических рекомендациях Минтранса по оценке и прогнозированию транспортного спроса. Как будут бороться с пробками в мегаполисах, узнала «Парламентская газета».
Семь суток в пути
Россия занимает двадцатое место в мировом рейтинге стран с самыми загруженными дорогами. В среднем путь в одну сторону занимает 43,3 минуты, а около четверти водителей ежегодно теряют в пробках более семи суток.
Чтобы решить эту хроническую проблему, Минтранс выпустил подробную инструкцию для региональных властей. Им рекомендуют использовать комплексный подход: опрашивать жителей, отслеживать пассажиропоток и анализировать цифровые данные. В ход должны пойти информация с GPS-трекеров и ГЛОНАСС, статистика валидации проездных билетов и данные мониторинга общественного транспорта.
Поездки предлагается сегментировать по целям. Логика проста: человек, едущий на работу в час пик, и тот, кто отправляется в торговый центр в выходной, по-разному нагружают дорожную сеть. Для точной оценки вводится понятие «транспортной доступности» — это комплексный показатель, объединяющий время в пути, стоимость и комфорт поездки.
Подробнее в ПГ: https://www.pnp.ru/social/probki-v-megapolisakh-predlozhili-lechit-gramotnym-planirovaniem.html
